Der NORMAG NG22 wurde ab 1938 im Thüringer Werk in Nordhausen (später Zorge) gefertigt. Er war mit einem robusten 1-Zylinder-Diesel-Motor ausgestattet, der etwa 22 PS leistete gmmpfaudler.com+14Wikipedia+14Militaria Fundforum+14. Ursprünglich als Ackerschlepper konzipiert, fand er dank seiner kompakten Bauweise auch als Zugschlepper Verwendung – etwa auf Militär- und Fahrzeugtreffen wheels-tracks.deMilitaria Fundforum.

Merkmale im Überblick:

• Baujahre: ca. 1938–1942

• Leistung: ca. 22 PS (bei 500–700 U/min) tractorfan.nl+11Wikipedia+11eBay+11

• Motor: Einzylinder-Dieselmotor, langlebig und übersichtlich im Aufbau

• Einsatz: Landwirtschaftlich und als Zugfahrzeug für Anhänger oder leichte Feldarbeiten

• Charakteristisch: Offener Fahrerstand, große gusseiserne Räder, leichter, robuster Rahmen

Historischer Kontext:
Normag produzierte diese Traktoren bis 1958; der NG22 zählt zu den frühen Diesel-Modellen jener Zeit. Seine Weiterentwicklung, der NG23, wurde direkt nach dem Krieg in Zorge gefertigt

Magirus Deutz Bergekranwagen Jupiter (Bj. 1963)
Dieser robuste Bergekranwagen basiert auf dem legendären Magirus Deutz Jupiter, einem geländegängigen 6x6-Allrad-Lkw der 1950er- und 60er-Jahre, der für die Bundeswehr entwickelt wurde. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem luftgekühlten V8-Deutz-Dieselmotor, der für seine Zuverlässigkeit unter extremen Bedingungen bekannt ist.

Der Aufbau stammt aus der militärischen Nutzung als Berge- und Kranfahrzeug – ausgestattet mit einem drehbaren Kran, Seilwinde und schwerer Bergetechnik zur Unterstützung von Panzern und Lkw im Feldeinsatz.

Trotz seines Alters beeindruckt der Jupiter noch heute mit seiner massiven Präsenz, originaler Bundeswehrlackierung und funktionaler Technik. Ein echtes Stück Militärgeschichte auf Rädern – kraftvoll, selten und absolut authentisch.